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双积分催生新一轮风口新能源汽车驶进窗口期

2019-07-07 19:38:18| 来源:| 编辑:| 点击:2次

“双积分”催生新一轮风口 新能源汽车驶进窗口期

双积分政策咣当落地,不过执行期推迟了。所谓双积分是指乘用车企业平均燃料消耗量积分和新能源汽车积分。对于消费者而言,双积分实施意味着购买电动汽车有更多品牌选择、更长的续驶里程、更方便的充电服务以及更实惠的价格,当然是大的受益者。

双积分催生新一轮风口新能源汽车驶进窗口期  作为七大战略新兴产业之一,新能源汽车正迎来一次新的变革和机遇。随着各国禁止燃油车时间表的陆续公布,以及国内双积分政策的正式发布等,新能源汽车迎来了新的发展机遇,也成为了资本市场关注的热点。

新能源积分和平均燃料消耗量积分的实施,将加速我国新能源车对传统燃油车的替代。伴随新能源汽车补贴政策的大幅退坡,双积分政策将作为其接棒者,对车企的油耗积分和新能源积分实行并行管理。这意味着,境内所有年销量3万辆以上的汽车制造企业和汽车进口商,都要满足平均燃料值积分和新能源汽车积分这一双积分政策。

也就是说,每生产或销售一些燃油汽车,就要生产一定数量的新能源汽车来抵偿可能产生的负积分,或者向其他企业去购买正积分,否则将受到比较严重的处罚。双积分管理办法自2018年4月1日起施行,境内乘用车生产企业、进口乘用车供应企业一视同仁,从2019年度开始设定新能源汽车积分比例要求。由于2019年、2020年合并考核,这就有了一定的缓冲期,为传统汽车企业大力发展新能源汽车留下了窗口期。

把传统车节油和新能源车发展两个重要方向有机结合,了国际乘用车发展的新趋势。业内认为,此次颁布的双积分政策体现了决策层对汽车产业发展的校准性反思,严苛的标准意欲提升汽车产业整体竞争力。而该政策的实施一方面会推动各大车企加快发展新能源汽车的脚步,同时也会促使传统车企加大节能减排的力度,通过技术进步手段提高能耗、减少排放。

而在政策利好的推进下,新能源汽车要进一步提升产品质量和技术水平,解决基础设施短缺、里程焦虑等问题,让新能源汽车真正接受市场检验。从自主品牌到合资车企再到豪华车品牌、新生的新能源车企,都紧锣密鼓地筹划着加快布局新能源汽车产业,掀起新一轮的产品改革与新能源热潮。有的在电动化领域已经走在了前面,有的则直截了当地找到捷径成立新的合资公司,通过企业内部互相冲抵正负积分。

据央广10月11道,仅在8月,新能源乘用车销量达5.3万辆,同比增长72%。其中,比亚迪、北汽新能源、吉利、众泰、江淮5家企业的新能源汽车销量合计达2.7万辆,占据半壁江山。管中窥豹

双积分催生新一轮风口新能源汽车驶进窗口期

,双积分政策是将新能源汽车的产业校准,从普惠制推进到扶优扶强。其中,具有先发优势的领先企业将成为主要受益者,将利好新能源车产业的长期发展,并将推动新能源车消费升级。

补贴的甜品将变为双积分的金箍棒,这意味着所有参与中国市场的乘用车企均必须向新能源汽车这一风口前进,中国汽车产业或将迎来加速超车的机会。但可以预见的是,双积分政策可以说是目前国家从传统燃油车向新能源车过渡的初始政策,2020年或将是中国新能源市场爆发的一年。

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